МОНТИРАНЕ В АВТОМОБИЛА
- След поставянето на акумулатора в автомобила свалете защитната
капачка от положителния полюс и я поставете върху положителния полюс на стария акумулатор, за да се избегнат къси съединения. - Полюсите и клемите се почистват и леко се омасляват с грес за полюси.
- При монтажа свържете първо положителния полюс и се уверете, че е добре затегнат.
- Допълнителни детайли като предпазители на полюсите, вентилационната тръбичка с коляно, държачи, скоби и тапи, се свалят от стария акумулатор и се използват повторно.
- Оставя се незатворен най-малко един вентилационен отвор. Това важи и за транспортирането на стария акумулатор.
ПУСКАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ
- Акумулаторите са заводски напълнени с акумулаторна киселина с плътност 1.28 g/ml и са заредени готови за експлоатация.
- При недостатъчна стартова мощност се дозареждат.
СЪХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТ
- Внимание: акумулаторите са пълни с киселина.
- Да се складират изправени, на студено и сухо. Да се транспортират обезопасени срещу преобръщане.
- Да не се сваля защитната капачка на положителния полюс.
ЗАРЕЖДАНЕ
- Да се осигури добро проветрение на помещението.
- Да се използват само подходящи постояннотокови зарядни устройства.
- Първо свържете положителния полюс на зарядното устройство и после аналогично отрицателните полюси.
- Зарядното устройство да се сключи едва след свързването на акумулатора към него, а след зареждането да се изключи най-напред зарядното устройство.
- Препоръчваме големината на зарядния ток да е 1/10 А от капацитета на батерията (Ah).
- При повишаване на температурата на акумулатора при заряд над 55°C прекратете веднага зареждането.
- Акумулаторът е напълно зареден, ако плътността на електролита и напрежението на зареждане не се променят в рамките на два часа.
ПОДДРЪЖКА
- Акумулаторът да се поддържа чист и сух.
- Редовно да се проверява нивото на електролита и при необходимост да се долее дестилирана вода. При повишен разход на вода да се проверява регулатора на напрежението на автомобила в сервиз.*
- При плътност на киселината под 1.21 kg/l акумулаторът да се дозареди. При изгубване на някоя от тапите да се заменят само с такива от същия тип.
* Указания за затворените акумулатори.
Поради значително намаления разход на вода на затворените акумулатори, при тях проверка на плътността на киселината и доливане на вода не са възможни, а и не са необходими.
ПОМОЩ ПРИ СТАРТИРАНЕ
- Да се използват само стандартизирани според стандарта 72553 кабели за помощ при стартиране и да се съблюдава тяхната инструкция за употреба.
- Да се използват само акумулатори със същото номинално напрежение.
- Изключете двата автомобилни двигатели.
- Първо свържете двата положителни полюса. След това свържете кабела с отрицателната клема на помагащия автомобил и последно с отрицателната клема на авариралия автомобил. (Да се съблюдават указанията на производителя на автомобила).
- Да се стартира двигателят на помагащия автомобил, после да се стартира двигателят на авариралия автомобил (не повече от 15 sec. за опит).
- кабелите да се откачат в обратна последователност.
ИЗВЕЖДАНЕ ОТ ЕКСПЛОАТАЦИЯ
- Акумулаторът да се зареди и складира в студено помещение или го оставете в автомобила при разкачена отрицателна клема.
- Редовно да се проверява степента на заряд и при необходимост да се дозареди.
